Durante la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la Secretaría de Marina (Semar) planea construir alrededor de 12 embarcaciones para reforzar su flota naval y sus capacidades operativas en ambos litorales del país y para conocer más de este proyecto, CAMPO MARTE visitó el Astillero N.1 Almirante José Luis Cubria Palma, en Salina Cruz, Oaxaca, catalogado como el más grande de los cinco con que cuenta la Secretaría de Marina, por encima de los ubicados en Tamaulipas, Veracruz, Guerrero y Sonora.
De acuerdo a la información dada a conocer a esta casa editorial, de esas 12 embarcaciones planeadas, seis se fabricarán en Salina Cruz, como lo informó el Contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez, director del Astillero 1, quien reveló que se tiene contemplado construir cuatro patrullas oceánicas, un buque logístico y una draga.
Según especificaciones, las nuevas unidades navales tendrán lo último en tecnología con lo que se busca mejorar la eficiencia y eficacia en la realización de operaciones navales y humanitarias.
“Todos los proyectos que se tienen se van actualizando con las tecnologías disponibles del momento, la parte importante y la parte que aporta la construcción naval al interior de la Secretaría de Marina, es un nuevo proyecto en dónde mejoran las tecnologías de construcción, las tecnologías informativas, todo el aspecto técnico”, mencionó el Contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez.
Agregó que la Secretaría de Marina está en actualización continua, lo que abona al desarrollo de las capacidades de construir barcos, con el objetivo de incrementar la presencia y visibilidad de la fuerza naval en las aguas nacionales e internacionales con la finalidad de realizar operaciones de intercepción y vigilancia para combatir el crimen organizado en altamar y apoyo del Plan Marina de ayuda a la población civil.
Astillero de Salina Cruz, un emblema
Ubicado en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, el Astillero de Marina Número 1 es el de mayor capacidad para la construcción y reparación de buques, que durante parte del sexenio pasado tuvo como mando, durante cierto periodo, al Almirante Pedro Raymundo Morales Ángeles, hoy secretario de la institución.
Actualmente, los trabajadores que construyen y reparan los buques, así como el uso de tecnología de punta en materia de ingeniería naval, han hecho que las embarcaciones, de diferentes características, tamaños y objetivos, sean de una calidad impecable.
El Astimar 1 de Salina Cruz es el de mayor envergadura e importancia en el país, contribuyendo de manera relevante al desarrollo naval de la región y del país, según el Contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez, por lo que tiene encomiendas de gran relevancia.
«Para este sexenio tenemos la encomienda de construir cuatro patrullas oceánicas, un buque logístico, que puede transportar barcos de menor porte, y una draga», compartió sin precisar tiempos, debido a que el plazo de constricción es distinto en cada embarcación según las dimensiones y características de cada una.
Así, el trabajo diario en el Astillero de Marina número 1 de Salina Cruz no cesa, mientras los destellos de los soldadores acapara la vista y el sonido de las sierras invade los oídos, en tanto, las enormes construcciones, la mayoría en proceso, roban las miradas ante su imponencia.
Además, el director del Astillero también señaló que en Salina Cruz no sólo responden a las necesidades de la Marina, sino que se construyen buques para el sector público federal, «En lo que va del año hemos atendido 39 barcos de diferente porte, embarcaciones rápidas, remolcadores y también un barco atunero».
En beneficio de la flota naval del país
El primero de junio del 2024, el Astillero en Salina Cruz cambió la denominación a uno, pero por más de 82 años fue identificado como el número 20, siendo el de mayor tamaño de los cinco con que cuenta la Secretaría de Marina.
Para entender más de la tarea que aquí se realiza, el Teniente de Navío, el Ingeniero Naval, Salvador Romero Ramírez Subdirector de Proyectos y Ejecución de Obras, explica a CAMPO MARTE la relevancia de estos recintos, tanto en la construcción naval, como en la reparación y servicios de mantenimiento.
“La importancia de que la Secretaría de Marina cuente con un Astillero como este, radica en que ello permite dar mantenimiento a las unidades, además de construir, reemplazar o reconstruir la flota naval del país”.
“Entre los principales retos que se enfrenta para la ejecución de tareas, es vital la capacitación de personal. Además, nos enfrentamos a ir contrarreloj para responder a las necesidades específicas de la Secretaría de Marina”, explicó.
Actualmente, en el recinto trabajan 721 elementos militares y civiles en el diseño, construcción y reparación de las embarcaciones, de los cuales 70 son mujeres que laboran como electricistas, torneras y soldadoras.
Asimismo, el contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez destacó que el Astillero Número 1 cuenta con 82 trabajadores que hablan zapoteco, mixteco y huave que se desempeñan en diversas áreas de la fabricación de los barcos.
Desde su creación en 1942 a la fecha, este Astillero ha fabricado 65 buques de diferentes características, entre ellos los barcos Nonoboya Imodco, las patrullas Azteca Margarita Maza de Juárez, Oceánica Hidalgo, Matías Romero, el Buque de Apoyo Logístico Libertador, Arm Juárez, Draga Estacionaria Bacalar, remolcadores para Pemex, así como la draga Capitán Navío Alfonso Poire Ruelas.
Combate al crimen organizado
En busca de contrarrestar al crimen organizado, la Armada de México construye buques de vigilancia con mayores avances tecnológicos y armamentísticos, por lo que el Astillero de Salina Cruz será el epicentro en esta labor, con cuatro nuevas patrullas con un valor aproximado de mil millones de pesos cada una.
De acuerdo al Contralmirante Juan Jesús Gallardo Álvarez, los buques construidos para las operaciones de la Semar tendrán como misión principal realizar la vigilancia, interdicción, disuasión, búsqueda, rescate y combate a actividades ilícitas, también mantener el estado de derecho y salvaguardar la vida humana en zonas marinas mexicanas.
Según el mando, este desarrollo de buques se basa en la estrategia del “trinomio operativo”, constituido por un buque, una aeronave regularmente de ala móvil y una Patrulla Interceptora.
“Hace algunos años no contábamos con ese tipo de patrullas oceánicas. Teníamos buques guardacostas que se recibieron de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial. Esos barcos solamente son patrullas de vigilancia con armamento que se utilizaba en esos años, pero estaban muy limitados en su operación. Y a partir de ahí nace la evolución del trinomio operativo”
“Podemos construir un barco y podemos darle mayor proyección. Podemos construir un barco con una plataforma para que se posee un helicóptero y con un alojamiento para una embarcación rápida”, explicó.
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“Eso lo que hace es que te da mayor proyección a las capacidades operativas. Porque si tú en una persecución en altamar encuentras embarcaciones arriba de los 40 nudos de velocidad que utiliza la delincuencia organizada, una patrulla oceánica no alcanza los 40 nudos de velocidad (…) Entonces necesitas una embarcación rápida para darle alcance a la embarcación y la persecución. Y si te rebasan, entonces tienes un helicóptero que puedes lanzar en el mar y puedes continuar con la persecución del blanco. Eso es como se ha venido evolucionando en el tema operativo”, explicó el contralmirante.
Ejemplo de este tipo de embarcaciones es el buque Centenario de la Revolución, el cual actualmente se encuentra en mantenimiento en el Astillero de Salina Cruz, y que se dedica a mantener acciones de vigilancia en Baja California.
Así, el Astimar número 1, el primero de su categoría en la costa del Pacífico, el istmo de Tehuantepec y del continente americano, hoy vive con intensidad esa misión de servicio a México que caracteriza a la Marina Armada de México.
