México es privilegiado por su posición geográfica al estar rodeado por el Océano Pacífico, Golfo de California, Golfo de México y el mar Caribe, además cuenta con un gran número de islas e islotes y al mismo tiempo, enfrenta una evolución en las necesidades de desarrollo, con instituciones sólidas y sostén jurídico.
Para hablar de ello, el diputado Jaime Martínez López, habló con CAMPO MARTE sobre la necesidad de fomentar la conciencia marítima y visibilizar problemáticas de mares y puertos mexicanos.
De acuerdo al Vicealmirante en retiro, quien preside la Comisión de Marina, durante los últimos tres años de la 65.ª legislatura, destaca el desahogo y aprobación de 23 iniciativas, cuatro minutas y tres puntos de acuerdo, donde se ha trabajado para el fomento de la conciencia marítima y visibilizar las problemáticas que se presentan en los mares y puertos mexicanos.
Particularmente, dijo, bajo su gestión han impulsado dos iniciativas para promover la conciencia marítima entre los mexicanos. Una de ellas, ya aprobada por la Cámara de Diputados y remitida al Senado de la República, que incluye en la Ley General de Educación Pública el conocimiento del derecho y libertad de utilizar los mares y costas nacionales.
“La responsabilidad de todos los ciudadanos mexicanos es preservarlos. Esa conciencia marítima en nuestra niñez va a cambiar el país. México tiene más agua que tierra, cuenta con 3 millones de kilómetros cuadrados de mar y casi 2 millones de tierra. Nosotros somos un país marítimo, hay que voltear a ver hacia el mar”, subrayó.
Explicó que, al no considerar el territorio marítimo, ha traído como consecuencia que los mares y puertos no estén incluidos en los planes nacionales de desarrollo, “que no se tengan los mares en el centro de todas las decisiones estratégicas de interés nacional dirigidas al desarrollo marítimo de México considerando el potencial de riqueza de los mismos”.
Por otro lado, se presentó una iniciativa para que el estado mexicano cuente con un “Mapa Oficial” que incluya el territorio marítimo a fin de que niñas, niños, adolescentes y los mexicanos lo reconozcan como su patrimonio, sean conscientes de las oportunidades que representa para su explotación sustentable y la importancia de su preservación para detener el cambio climático.
“Esta iniciativa todavía está en proceso, ya se dictaminó por la comisión, en el próximo período esperemos suba a tribuna. Sería una de las prioridades para iniciar el periodo”, apuntó.
A decir del legislador, su labor al frente de la Comisión ha sido parte de un proceso de cambio en la política actual, “más bien, una serie de cambios para fortalecer a la Secretaría de Marina Armada de México”.
“Con el trabajo legislativo se ha dado la base jurídica para que principalmente la Armada de México tenga todas las atribuciones para que, tanto para la institución como para el personal, estén protegidos y se logre un verdadero Desarrollo Marítimo Nacional.
Como ejemplo, dijo, está el Corredor Interoceánico, el cual tiene más de 300 kilómetros de longitud y que su objetivo es unir el Pacífico con el Atlántico mediante el Ferrocarril del Istmo que va a conectar Salina Cruz con el puerto de Coatzacoalcos, un proyecto administrado por la Secretaría de Marina.
“Creo que la Marina ha ido evolucionando y tiene la confianza del pueblo, como lo demuestra la percepción ciudadana, que la coloca con la más alta calificación, de ahí que se le han dado más funciones, atribuciones, las cuales deben de estar sustentadas legalmente”.
“Se busca impulsar al sector marítimo, al futuro de la Marina Armada de México, pero este futuro no se proyecta si no es un conjunto”, refiriéndose a que la conducción de la política marítima no debe quedar limitada al ámbito gubernamental, sino abrirla a los sectores civiles ligados al mar, incluir a trabajadores pesqueros, empresarios navales, usuarios de puertos y desarrollos marítimos como actores esenciales de esta actividad.
De ahí una propuesta que señala que son 10 los intereses marítimos que debe contemplar una política integral: turismo náutico; cultura marítima; medio ambiente; recursos naturales; marina mercante; seguridad marítima; protección marítima portuaria; industria naval; comercio marítimo; y sistema portuario nacional.
“En el transcurso de los años no se ha visto al mar, no se ha visto al sector marítimo hasta hoy. No hay otra institución como la Marina, con atribuciones y funciones específicas. La Armada de México afortunadamente cuenta con una estructura, cuenta con recursos humanos, especialmente con características para lo que es el ambiente marino”, insiste.
Por una conciencia marítima
México, por su ubicación geográfica, se encuentra en una posición privilegiada al ser un país bioceánico, por cuyos litorales se tiene acceso a los dos océanos más grandes del orbe, Atlántico y Pacífico y por ende, a través de las rutas marítimas, se accede a los mercados de Europa, África, Asia y Oceanía, situación que permite visualizar a nuestro país, como un puente en materia comercial y económica.
Sin embargo, para el Vicealmirante Martínez López, México tiene trabajo pendiente para potenciarse como un importante actor en la economía global.
“Se requiere una conciencia marítima, ese sentido de pertenencia, el mar es de los mexicanos, de ahí depende mucho la seguridad alimentaria, la seguridad energética, su misma seguridad depende del control de sus espacios marítimos”, enfatizó.
En el caso de México, dijo, se necesita un mayor impulso al transporte marítimo para promover el transporte multimodal como detonador del desarrollo logístico de México.
Ya en 2021, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció la unión entre la Marina Mercante y la Marina Armada de México en busca de contribuir a la defensa de la soberanía nacional y garantizar la seguridad en los puertos del país.
“Ahora es vital que cuente con cabotaje o transporte y aprovechar ese potencial marítimo; además de una sólida Política Nacional Marítima, donde a todas las instituciones que tienen que ver con la cuestión costera, marítima, de biodiversidad, contaminación, migración y seguridad se les da apoyo para mantener el estado de derecho en la mar”.
La Política Nacional Marítima, aseguró, pretende consolidar los intereses marítimos nacionales, los cuales son necesarios y prioritarios para el desarrollo marítimo nacional; estos son seguridad marítima, sistema portuario nacional, protección marítima y portuaria, industria naval, cultura marítima, recursos marinos, comercio marino y mercante, medio ambiente y turismo náutico.
“La importancia de esta política para México es múltiple y abarca diferentes aspectos. En primer lugar, los espacios marítimos mexicanos son extensos y cuentan con una amplia riqueza en recursos naturales, tanto en su plataforma continental como en su zona económica exclusiva”.
“Una política marítima bien estructurada permite una gestión adecuada de estos recursos, fomentando su explotación sostenible y asegurando que los beneficios obtenidos se distribuyan de manera equitativa y en beneficio del país y sus habitantes”, subraya.
Además, considera que esa política es fundamental para garantizar la seguridad y la protección en los océanos mexicanos. Esto implica la adopción de medidas para prevenir la contaminación marina, combatir la pesca ilegal, regular el tráfico marítimo y garantizar la seguridad de las actividades y los usuarios en el medio marino. También, contribuye a preservar la biodiversidad marina, proteger el entorno costero y promover un desarrollo turístico sostenible.
La importancia del transporte marítimo a nivel mundial es bien conocida, ya que entre el 80 y 90 por ciento del comercio mundial se realiza por este modo de transporte.
Pese a ello, el diputado Jaime Martínez López asegura que, en México, la industria naval debe renacer, además de brindar un constante desarrollo de puertos, con mayor tecnología e innovación.
Como muestra, México ya cuenta con una plataforma tecnológica integral desarrollada e implementada desde 2022 por la Secretaría de Marina para fortalecer la seguridad del Sistema Portuario Nacional, mediante la digitalización y sistematización de los procesos operativos y administrativos impulsando la eficiencia recaudatoria de los Administradores Portuarios.
De ahí que el Puerto de Manzanillo fue el primer recinto en donde se instaló el piloto para la implementación, desarrollo y puesta en marcha del Puerto Inteligente Seguro, una plataforma que opera con tecnología de inteligencia artificial y sistema de control de accesos al puerto a través del registro biométrico, reconocimiento facial, analíticos de lectura de placas y códigos de identificación de contenedores.
“El mensaje que yo diría a los lectores de CAMPO MARTE es de que volteen hacia el mar, recordando que nuestra nación no nace marítima, se hace marítima, entonces sin seguridad en la mar, no hay desarrollo marítimo, ni nacional”.
“Recordemos que la independencia de México se consumó en el mar, nuestra misma historia está ligada al mar, pero debemos de darnos la oportunidad de conocerlo… No se puede amar lo que no se conoce ni defender lo que no se ama”, concluyó.
