Durante la presente administración, el Ejército Mexicano cobró protagonismo como su gran brazo constructor y para entender este entorno, el General de Brigada Ingeniero Constructor Diplomado de Estado Mayor, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, habló con CAMPO MARTE de los retos y fortalezas de la ingeniería militar frente a las encomiendas del presidente Andrés Manuel López Obrador, como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Tren Maya y el Aeropuerto de Tulum, por decir algunas.
Como si fuera parte de su ADN, el General Vallejo nació en la ciudad de México, en la llamada “Ciudad de los Palacios” y ahora es el responsable de dirigir, no palacios, sino las principales obras sexenales en tiempo, forma y con el presupuesto exacto y transparente.
De acuerdo a su visión, el cumplimiento de las expectativas recae en la preparación profesional, “estábamos listos para este reto, hemos trabajado durante mucho tiempo. Tenemos el código genético de los primeros ingenieros militares que llegaron de la península a construir las fortalezas en las costas, a construir los primeros caminos entre el puerto y la capital, líneas de ferrocarril, entonces tenemos, tenemos un bagaje de muchos años”, explica y asegura que hoy las nuevas generaciones saben de la importancia de estar preparados para este frente de “guerra”, no el de las armas, sino el de la construcción.
“La ingeniería militar está en constante evolución. Porque enfrentamos un desarrollo tecnológico. Hoy en el campo de batalla ya no sólo hace falta solamente ser bravos y valientes. Hoy hay que dominar la técnica y manejar todos los escenarios de la guerra”.
“Los ejércitos tienen que ser profesionalizados, se requieren mejores asesores técnicos en el mando y mejores mandos técnicos también. Los ingenieros estamos obligados a avanzar de la mano de los desarrollos de la ingeniería en todos los ámbitos de la ciencia”, detalla.
A un año de inaugurar el AIFA
Luego de la gran inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en marzo de 2022, en tiempo y forma como lo prometió el General Gustavo Vallejo, hoy no duda en presumir que fue resultado de un gran equipo de ingenieros militares que han sacrificado tiempo y que “han puesto todo su empeño para cumplir esta gran misión que parecía imposible. 886 días son muy pocos para proyectar, presupuestar, construir y poner en operación un aeropuerto internacional de clase mundial”.
No sólo eso, el complejo aeroportuario tiene 125 posiciones para aeronaves de ala fija y de ala rotativa, tres pistas de aterrizaje, las más grandes y las mejor equipadas del país.
“Pero la gente piensa que sólo fue el aeropuerto, no, fue ubicar una gigantesca base aérea militar, la más grande del país y de las más antiguas. Entonces teníamos que rediseñarla, reubicarla y construirla”.
“El reto se duplicó, aparte de construir un gigantesco aeropuerto, también dejó de ser propiamente una base aérea. Se convirtió en una ciudad militar para la gran cantidad de infraestructura”, explicó.
“También es cierto que esto es una situación inédita y especial. Lo decía siempre tratando de motivar a mi equipo, porque también se veían caras cansadas. ‘Esta es nuestra guerra, este es nuestro conflicto, tuvimos la fortuna de vivir un conflicto tecnológico’”.
“La gente debería de saber que con $75 mil millones de pesos no solamente hicimos aeropuerto de tres pistas, sino a una ciudad militar. Eso en otro país no sucede…”, sentenció.
Ingeniería militar reconfiguró el sentido de obra pública
El éxito que se tuvo al construir el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles trajo consigo la eficacia en la planeación y ejecución de obras públicas en México, algo que el General Vallejo no esconde, incluso subraya: “¿Acabar obras públicas dentro del presupuesto y en el tiempo?, eso no pasaba”.
“La ingeniería y la construcción cayó en un vicio, donde (varias) constructoras desarrollaron más un área legal”, además de sobreestimar presupuestos, aplazar tiempos y en algunos casos, incumplir.
“En cambio para nosotros, es todo o nada, vencer o morir, cumplir la misión dentro del presupuesto. Estoy próximo al retiro y me voy a ir sin nunca haber terminado una obra fuera del plazo y fuera del presupuesto”, confesó.
Tren Maya, Aeropuerto de Tulum y más…
Para el General de Brigada Ingeniero Constructor D.E.M., Gustavo Ricardo Vallejo, el trabajo no para, ahora está a cargo de otros proyectos cuya importancia en el desarrollo nacional es inherente.
Uno de ellos es el Tren Maya, el cual contará con siete tramos que recorrerán una distancia de mil 500 kilómetros aproximadamente y pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Sin embargo, a diferencia del AIFA, ahora la ingeniería militar enfrenta un reto un tanto más complejo.
“Primero, no estamos concentrados en una superficie de 3 mil 400 hectáreas, sino desplegados en 553 kilómetros, contrayendo 850 km en vías dobles, cruzando poblados, ejidos, selvas, manglares, zonas arqueológicas, de cultivo…”
“Si a eso se le suma la logística de suministros desde el centro del país, llevar cualquier artefacto, pisos, cerámica, cable eléctrico a la península por tierra son 1,000 kilómetros; sin olvidar que no hay mano de obra suficiente, entonces qué tenemos que hacerle llevarla de todas partes del país y eso requiere campamentos, medidas sanitarias, mayores gastos”, enumera.
“Requerimos ir paso a paso haciendo estudios geológicos, geofísicos y geotécnicos para ver qué hay debajo de nosotros y cómo ir cimentando. En suma, tenemos que ir respetando el medio ambiente, protegiendo la flora y fauna y diseñando una vía que esté de acuerdo a todos los posibles escenarios de inundación, de sismo, etcétera… entonces son mucho más variables”, asegura.
Pese a ello, el impacto social es muy positivo y se dio un fenómeno de intercambio; distintas poblaciones se han visto beneficiadas con remodelaciones y nuevas vialidades, sin dejar de lado el impacto económico al impulsarse servicios de alojamiento, comida y transporte en comunidades que no los tenían.
Por ahora, el Tren Maya ha iniciado la cuenta regresiva para su apertura, como lo adelantó el presidente Andrés Manuel López Obrador, por lo que en diciembre de este año se prevé su inauguración.
A la par, el General Vallejo también dirige el Nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”, el cual contará con una base militar y se integrará con el sistema carretero actual y con el Tren Maya que actualmente está en construcción.
“Este aeropuerto internacional tendrá la capacidad para atender a 4 millones de pasajeros anuales… Se desarrollará una ciudad aeroportuaria e inclusive reordenar el crecimiento urbano hacia ese corredor”, afirmó.
A manera de conclusión, el General Gustavo Ricardo Vallejo confiesa a CAMPO MARTE, que sus 39 años en las filas del Ejército Mexicano le han dejado bases para decir que, ya sea el AIFA, el Tren Maya o el Aeropuerto de Tulum, “La obra hicimos todos. La obra no es producto, es un proyecto hecho por todos los mexicanos, producto del trabajo de cientos de miles de trabajadores de mano de obra muy calificada y con muy esforzada como en ninguna otra parte del mundo”.
“A diferencia de quienes realizaron proyectos anteriores, que vinieron con apellidos rimbombantes del extranjero y que venían por más prestigio y por dinero, nosotros, los ingenieros militares, como el resto de los militares en el país, tenemos la satisfacción del deber cumplido. No hace falta decir ningún apellido, solamente que lo hizo el Estado mexicano, que lo hicieron los mexicanos”.
